Volkswagen Golf GTI 8v Mk2 (1990)

Información adicional

Precio: 11.000,00

The GTI

Datos de contacto del vendedor:

  • DeliCARtessen
  • info@delicartessen.es
  • +34 669852475
Motor

VWPB – 1781 cc – 4 cilindros atmosférico

Potencia

107 CV

Caja de Cambios

Manual, 5 velocidades

Ubicación

Madrid

Vendedor

Particular

Kilómetros

225.000 km

Dueños

Dos dueños, el actual y uno anterior

Visitable

Sí, tras ponerte en contacto con DeliCARtessen

La Historia

Desde septiembre del año 1983, momento en el que fue presentado la segunda generación de Golf GTI durante la celebración del salón del automóvil de Francfort, y hasta finales del año 1992, Volkswagen produjo algo más de 6 millones de unidades que vendió alrededor de todo el mundo, convirtiéndose en el modelo de mayor éxito comercial de la marca hasta nuestros días.

De entre esas 6 millones de unidades, existieron algunas que han sido realmente afortunadas, por caer en manos de propietarios que han sabido y querido cuidarlas como se merece, como es el caso de la unidad que hoy os presentamos, y que Hector Álvarez (@hec_ifyoulikecars y @nocarnoart en Instagram) ha sabido plasmar a la perfección en muchas de las maravillosas fotos que mostramos y que incluimos en la galería de imágenes.

El coche fue pedido a fábrica en el año 1990, y elegido en configuración en color negro, y equipado con la motorización 1.8 GTI de 8 válvulas, la cual se ha ido afianzando con el paso de los años como uno de los motores más robustos de la segunda generación de Golf GTI.

La completísima e inusual relación de equipamiento, en relación a coches similares de la época es:

  • Dirección asistida
  • Elevalunas eléctricos en las puertas delanteras
  • Aire acondicionado
  • Asientos RECARO UY
  • Regulación eléctrica de los asientos delanteros.
  • Retrovisores laterales eléctricos
  • Faros eléctricos originales marca HELLA
  • Faros antiniebla delanteros y traseros originales HELLA Rallie

Con el paso del tiempo, al coche se le han añadido:

  • Escape deportivo REMUS, original Volkswagen.
  • Llantas BBS RM originales, en 15 pulgadas
  • Suspensión deportiva Bilstein, con muelles Eibach, homologados en ficha técnica y originales de la gama de accesorios Volkswagen Sport
  • Pedales deportivos de la gama de accesorios original Volkswagen Sport
  • Cubre-carter original Volkswagen
  • Radio-CD con Bluetooth Alpine UTE-200BT
  • Altavoces, sub-woofer y etapa de potencia Alpine como equipo de sonido
  • Consola VOTEX, con diales de marca VDO que muestran presión y temperatura de aceite, así como voltaje de la batería – plenamente operativos.
  • Alarma

En este punto, cabe destacar que todas las modificaciones realizadas en el coche, han sido llevadas a cabo persiguiendo siempre respetar la máxima originalidad, tanto de los elementos usados (Adquiridos en su mayoría en concesionario oficial Volkswagen), como de perfecta integración.

A excepción de muy pocos elementos, todas las modificaciones realizadas, son elementos que o bien podían montar de serie los Golf de la época, o bien podían ser adquiridos y montados en concesionario oficial Volkswagen al tratarse de elementos que formaban parte del catálogo de accesorios del Volkswagen Golf.

HISTÓRICO DE PROPIETARIOS Y MANTENIMIENTO

El coche fue pedido a Volkswagen España, fabricado y matriculado por primera vez en marzo de 1990.

En el año 2016, el propietario del coche fallece y éste pasa a nombre de sus herederos, quienes deciden ponerlo a la venta.

En Septiembre de 2017, el coche pasa a manos de su actual propietario, quien se ha encargado de una extensa y profunda puesta al día del coche, tanto a nivel mecánico, como de equipamiento, como a nivel estético obteniendo como resultado un impresionante coche, terminado y listo para disfrutar a todos los niveles.

ESTADO MECÁNICO

Se observa en las facturas aportadas por su actual propietario, así como en el libro de mantenimiento original del vehículo, un histórico de mantenimiento realizado en concesionario oficial Volkswagen hasta el año 2005, momento en el que el coche marca 107.000 km.

Más allá de las facturas antiguas que su propietario nos ha mostrado, en el año 2017, y dado que el coche a nivel de interiores y acabado estaba perfectamente cuidado y conservado, el coche se somete a una espectacular y profunda restauración que afectará a la mecánica, suspensión, chapa y pintura.

A nivel mecánico, en dicha restauración al coche se le instala un motor nuevo a estrenar, sustituyendo todos los manguitos, abrazaderas y hasta el último tornillo necesario para su funcionamiento es instalado nuevo. Todos los elementos accesorios del motor tales como bomba de combustible, compresor de aire acondicionado, etc, son revisados escrupulosamente y sustituidos por piezas nuevas a estrenar en los casos que consideraron necesarios.

A nivel mecánico está absolutamente puesto al día, no hay que hacer absolutamente nada. El motor ofrece un funcionamiento perfecto, con un sonido y giro impecable que se percibe claramente incluso desde el primer momento en el que arranca.

Las llantas de 15" originales BBS RM, fueron enviadas a una empresa especialista en su restauración quienes las dejan absolutamente impecables y listas para su uso.

Se instala la suspensión nueva al completo, instalando muelles Eibach y amortiguadores Bilstein, (adquiridos originales en concesionario oficial Volkswagen) y sustituyendo silentblocks y realizando una profunda revisión de la suspensión al completo.

El coche equipa neumáticos Bridgestone Potenza R002 en medida 195/50 R15 82W en los dos ejes. Todos los neumáticos están instalados recientemente, por lo que se encuentran en un buen estado. Los discos de freno y pastillas tanto del eje delantero como del eje trasero están a medio uso y todavía tiene bastante vida por delante, aunque no tenemos constancia documental de la fecha de instalación.

A nivel mecánico, por tanto, el coche se encuentra al día, y perfectamente listo para su uso sin tener que invertir absolutamente ni un euro en él.

ESTADO CHAPA, PINTURA E INTERIORES

Exteriormente, el coche fue pintado por completo en un concesionario oficial Porsche, pintado en su color negro original, pero usando pintura cerámica de Porsche.

El acabado de chapa y pintura, es excelente tanto en acabado como en brillo. Todos los paragolpes y elementos plásticos exteriores han sido tratados y/o sustituidos por elementos nuevos originales en los casos que era necesario, todo para conseguir un resultado absolutamente impecable exteriormente.

Además, todos los faros, pilotos, y emblemas exteriores son nuevos y originales, comprados en concesionario oficial Volkswagen.

Interiormente el coche presenta igualmente un excelente estado, teniendo además en consideración que el coche tiene más de 20 años de antigüedad, y que su interior ha sido usado por mas de 200.000 km. Volante, pomo, pedales, tapicería, plásticos, … todo ha sido tratado, renovado o sustituido por piezas originales para ofrecer un interior en perfecto estado, y sin un sólo reproche hacia su estado.

PUNTOS DE MEJORA

El coche no tiene ningún aspecto que debamos destacar como puntos a mejorar o a corregir. El coche está absolutamente impecable, lo mires desde donde lo mires.

ESTADO LEGAL

Desde el punto de vista legal, y tal y cómo se puede comprobar en el informe extraído de la D.G.T. que se entregaría al comprador, el vehículo se encuentra perfectamente legal para su circulación. No muestra ninguna incidencia, y las lecturas de kilometraje llevabas a cabo en las diferentes I.T.V. coinciden en tiempo con la historia aportada por su dueño.

NUESTRA OPINIÓN

Generalmente, y ahora hablo desde un punto de vista de apasionado del motor, … a la hora de evaluar un coche de segunda mano para adquirirlo, nos quedamos con los fríos números del propio coche y de su historia. Potencia, kilómetros recorridos, año, extras o estimación de la inversión que tenemos que hacer en él si decidimos la compra. Recopilamos toda la información que podamos obtener para así tomar la mejor decisión.

Pero, en esta ocasión, y en relación a éste VW Golf GTI, debemos ir un poco mas allá. Sí, no podemos ignorar que se trata de un GTI 8V, el cual NO era el más potente de su época. No se trata de un coche que haya pertenecido a un coleccionista que ha tenido el coche parado en un garaje sin usar por años y años manteniéndolo nuevo. Y  sí, … el precio de este coche es alto, por encima del mercado de éste tipo de coches.

PERO, aun así, estamos convencidos que si quieres comprar un Golf GTI MK2 ahora, créeme que ésta, es la unidad adecuada para comprar.

La enorme cantidad de dinero que se ha invertido en el coche, … pero sobretodo, el mimo, cariño, dedicación y la obsesión hasta en el más mínimo detalle que ha puesto su actual dueño en la restauración de este coche ha sido tal, que ha conseguido un producto ABSOLUTAMENTE IMPECABLE.  Detalles como las pegatinas de «Hella» que van en los faros (Nuevos y originales de Hella, por supuesto), buscadas por todas Europa, son sólo una pequeña muestra de ello.

La primera vez que quedamos con su actual dueño para ver el coche, en el parking de un centro comercial, y en tan sólo media hora, se acercaron dos personas diferentes para admirar el coche más de cerca y felicitar al dueño por su estado.  Es, de esas ocasiones, en las que cobra toda su sentido las frases típicas a la hora de vender un coche: «No hay nada que hacerle«, «Estado de colección» o «Si lo ves, te lo quedas»

Si estás buscando un Golf GTI MK2, …. éste es el que yo compraría.