Porsche 911 996.2 Carrera 4S (2003)

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Precio: 44.000,00

Palabra de Dios

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Motor

3.6L – 3596 cc – 6 cilindros atmosférico

Potencia

320 CV

Caja de Cambios

Manual, 6 velocidades

Ubicación

Granada

Kilómetros

63.000 km

Dueños

Tres dueños, el actual y dos anteriores

Carrocería

Coupe

Visitable

Sí, tras ponerte en contacto con DeliCARtessen

La Historia

En el año 1997, Porsche presenta la nueva generación de su legendario modelo 911, el Porsche con código interno de carrocería 996.  Su introducción en el mercado no estuvo exenta de polémica, ya que hasta la fecha, cada evolución del Porsche 911 había sido exactamente eso, una evolución o mejora. Pero con la introducción del 996, Porsche se lanza, por primera vez, a rediseñar desde cero tanto carrocería como motor.

Aunque el diseño exterior mantenía las líneas maestras del modelo y resultaba ser fácilmente reconocible, fue duramente criticado por las ópticas delanteras. Aunque donde mas criticas recibió, fue con la elección del motor, introduciendo por primera vez un motor de 6 cilindros boxer refrigerado por agua, abandonando la tradicional refrigeración por aire de la marca.

Con el paso de los años, el modelo 996 de Porsche ha ido progresiva y lentamente variando la percepción de muchos aficionados, ganándose el respeto y admiración habitual en los coches fabricados por la marca de Stuttgart

En el año 2002, coincidiendo con la introducción del restyling también llamados Mk2 o 996.2, Porsche presenta su versión Carrera 4S, el cual equipaba el motor ya actualizado de 3.6 L de 320 cv, tracción a las cuatro ruedas, y la estética, suspensión y frenos del modelo 911 996 Turbo.

La unidad que presentamos aquí, se trata de un 911 996 de segunda generación (996.2), Carrera 4S y cambio manual, el cual fue pedido a fábrica de color negro metalizado (basaltschwarz met.) en combinación con el interior en cuero negro, y que en la actualidad cuenta con tan sólo 63.000 km recorridos.

El coche salió de fábrica con una abundante relación de equipamiento:

  • 09991 – Programa Exclusive
  • 342 – Asientos calefactables
  • 425 – Limpiaparabrisas trasero
  • 454 – Control automático de velocidad
  • 513 y 586 – Asientos con soporte lumbar (4 movimientos)
  • 567 – Franja verde tintada en parabrisas
  • 650 – Techo solar eléctrico
  • 666 – PCM 2 – Teléfono (GSM)
  • 668 – PCM 2 – Auricular pasivo de telefonía
  • 692 – PCM 2 – Cargador de 6 CDs
  • P16 – PCM 2
  • P74 – Luces Litronic (Bi-xenón)
  • XEA – Auricular pasivo de telefonía forrado en cuero
  • XMZ – Consola central forrada en cuero
  • 029 – Chasis estándar
  • 071 – Versión EU
  • 197 – Batería de alta capacidad
  • 219 – Diferencial
  • 273 – Espejos plegables y calefactables
  • 274 – Espejo en parasol, iluminado
  • 288 – Lavafaros delanteros
  • 335 – Cinturones de seguridad de 3 puntos
  • 339 – Tracción a las cuatro ruedas
  • 415 – Llantas en 18" Turbo-Look II
  • 436 – Volante deportivo de 3 radios
  • 437 y 438 – Asientos confort eléctricos (8 movimientos)
  • 440 – Antena integrada en el parabrisas
  • 465 y 566 – Luces antiniebla delanteras
  • 476 – PSM
  •  480 – Transmisión manual 6 velocidades
  • 490 – HI-FI Sound (Digital)
  • 534 – Alarma
  • 537 – Asientos delanteros con memoria
  • 562 y 563 – Airbags delanteros y laterales
  • 571 – Filtro carbon activo para habitáculo
  • 573 – Aire acondicionado electrónico
  • 602 – Tercera luz de freno
  • 651 – Elevalunas eléctrico
  • 657 – Dirección asistida
  • 659 – Ordenador de abordo
  • 665 – PCM 2 – Módulo principal incluyendo radio
  • 670 – PCM 2 – Módulo navegación
  • 685 – Asientos traseros
  • 936 – Asientos traseros tapizados en cuero
  • 981 – Paneles y consola central terminados en cuero
  • 982 – Asientos delanteros terminados en cuero
HISTÓRICO DE PROPIETARIOS Y MANTENIMIENTO

El coche se compró en Febrero del 2003, y se matriculó en un primer momento en Alemania, siendo entregado en el concesionario oficial Porsche de Hamburgo. A tenor de las revisiones realizadas en sus dos primeros años, el vehículo circuló los primeros 15.000 kms de su vida en Londres. En el año 2006 el coche es importado a España por su segundo propietario, quien lo adquiere como regalo para su esposa.

Al contar con otros vehículos para uso diario, ésta unidad queda destinada a un uso ocasional, pero siempre mantenida en centros oficiales Porsche (En Zaragoza, durante este periodo).  Ya en el año 2018, el coche es adquirido por su actual dueño, quien lo ofrece ahora para su venta.

Previo a su último cambio de nombre, al coche se le realizó una exhaustiva revisión en el concesionario oficial Porsche de Zaragoza, en donde se revisó el estado del IMS, y en donde no se encontró indicio de desgaste o fatiga. Se entregará al comprador un documento oficial Porsche, indicando que dicha unidad es considerada «Matching Numbers»  y que muestra todo el historial al completo de dicha unidad, certificando el bajísimo kilometraje con el que cuenta.

La relación completa de mantenimientos es:

  • Mayo 2004: Mantenimiento básico (Kleine Wartung) en concesionario oficial Porsche Centre West London, cuando el coche contaba con 12.304 km
  • Septiembre 2005: Mantenimiento ampliado (Große Wartung) en concesionario oficial Porsche Centre West London, cuando el coche contaba con 15.102 km
  • Noviembre 2006: Importación del vehículo a España
  • Mayo 2009: Mantenimiento ampliado en concesionario oficial Porsche Automóviles Artal en Zaragoza, cuando el coche contaba con 33.494 km
  • Marzo del 2011: Pasa la ITV favorablemente, registrando 39.833 km
  • Abril del 2013: Pasa la ITV favorablemente, registrando 44.949 km
  • Junio 2013: Mantenimiento básico en concesionario oficial Porsche Automóviles Artal en Zaragoza, cuando el coche contaba con 45.319 km
  • Abril del 2014: Pasa la ITV favorablemente, registrando 47.276 km
  • Abril del 2015: Pasa la ITV favorablemente, registrando 50.189 km
  • Junio del 2015: Mantenimiento ampliado en concesionario oficial Porsche Automóviles Artal en Zaragoza. En ese momento contaba con 50.703 km.
  • Mayo del 2016: Pasa la ITV favorablemente, registrando 53.541 km
  • Junio del 2017: Pasa la ITV favorablemente, registrando 54.466 km
  • Febrero 2018: Mantenimiento (Jahreswartung) en concesionario oficial Porsche Automóviles Artal en Zaragoza, cuando el coche contaba con 58.396 km
  • Abril de 2018: Su actual propietario adquiere el coche
  • Junio de 2018: Pasa la ITV favorablemente, registrando 60.616 km
  • Junio de 2020: Pasa la ITV favorablemente, registrando 62.428 km (Se registran, por error 1.000 km menos, ya que el coche contaba en realidad con 63.428 km)
ESTADO MECÁNICO

A nivel mecánico, el coche se encuentra en un estado excelente. El motor tiene un giro estable, y redondo y entrega la potencia de forma lineal y sin vacíos en todo su régimen de giro. No tiene sonidos anormales en su funcionamiento, y tanto el motor, como la caja de cambios y todo su equipamiento, funciona a la perfección

El coche equipa neumáticos Pirelli PZero Rosso en medidas 225/40 R18Y para el eje delantero, y 295/30 R18Y para el eje trasero. Los neumáticos fueron cambiados en el año 2017, y el desgaste que presentan es de un 10% en ambos ejes, por lo que aún disponen del 90% aproximadamente.

Tanto discos de freno como pastillas (En ambos ejes), presentan poco desgaste, y aún tienen disponible más de la mitad de su vida útil.

ESTADO CHAPA, PINTURA E INTERIORES

El estado de la pintura es bastante buena. Podemos certificar que ambos paragolpes han sido repintados en el centro oficial Porsche de Zaragoza, pero no podemos concluir si el resto de los paneles han sido repintados en alguna ocasión. Por su magnífico estado, sospechamos que la pintura, exceptuando en dichos paragolpes, es original.

En el interior, podemos ver un estado cercano a perfecto en donde no hay ningún síntoma de desgaste prematuro en ninguna pieza ni panel. El estado del cuero es excelente, notándose un muy leve desgaste en el pétalo del asiento del conductor.

PUNTOS DE MEJORA

Como únicos puntos de mejora, se pueden apreciar en las fotografías de detalle muy ligeros desperfectos en el paragolpes delantero, y una leve marca en el trasero. El coche cuenta con seguro a todo riesgo, por lo que hay compromiso por parte del dueño de entregar el coche con éstos ligeros desperfectos reparados y un completo detallado del vehículo.

Por otra parte, alguna de las llantas ha perdido parte de la laca protectora en algún punto, y tienen algún que otro roce propio de tocar el bordillo al aparcar.

Salvo estos ligerísimos detalles, el coche presenta un estado general ESPECTACULAR, acorde a su bajo kilometraje.

ESTADO LEGAL

Desde el punto de vista legal, y tal y como se puede comprobar en el informe extraído de la D.G.T.,  que se entregaría al comprador, el vehículo se encuentra perfectamente legal para su circulación, y no tiene cargas pendientes ni avisos.

El historial de transferencias, ITVs y reseñas en ambos documentos coinciden con el libro de mantenimiento aportado por su dueño (Adjunto en las fotografías), el cual se encuentra íntegramente sellado por centros oficiales Porsche, a excepción de una revisión que no fue reflejada en dicho libro de mantenimiento, pero de la que su dueño conserva su factura original.

Esta revisión, realizada en el año 2015 en un centro oficial Porsche igualmente, es perfectamente visible en el historial de mantenimiento que Porsche facilitó a su dueño actual, y que igualmente se adjuntaría al extenso dossier de documentación que se entregaría junto con el coche.

NUESTRA OPINIÓN

En los últimos años, la compra de casi cualquier producto de Porsche, además de poder disfrutar de una excelsa máquina, supone realizar una buena inversión, ya que sus modelos difícilmente pierden valor con el paso del tiempo.

Dentro del mundo 911, el modelo 996, es el modelo idóneo para aquellos que no pueden afrontar aún los precios de los modelos más modernos, y ni mucho menos las seis cifras a las que fácilmente llegan las buenas unidades de 911 anteriores como el 993, 964 o 930.

Y acotando sólo a los modelos 996, el modelo C4S es, sin duda, el más interesante si el presupuesto tampoco llega para las versiones Turbo o GT3.

No es fácil encontrar un modelo 996.2 C4S, manual, con tan solo 63.000 km recorridos,  en un estado tan excelente, y que cuente con un historial tan perfectamente claro como el que hoy presentamos en DeliCARtessen.

No dejes pasar esta oportunidad de contar en tu garaje con una unidad como ésta.