Mini Cooper 1.3i MKVII (1996)

Información adicional

Precio: 9.750,00

Maxi en sensaciones

Datos de contacto del vendedor:

  • DeliCARtessen
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  • +34 623041641
Motor

1.3i – Serie A 1275 Plus – 4 cilindros atmosférico

Potencia

63 CV

Caja de Cambios

Manual, 4 velocidades

Ubicación

Barcelona

Vendedor

Particular

Kilómetros

114.000 km

Dueños

Más de cuatro dueños

Visitable

Sí, tras ponerte en contacto con DeliCARtessen

La Historia

Durante el año 1941, y con el objetivo de ofrecer un modelo pequeño y – sobretodo – de bajo consumo, desde Morris Motor lanzan el que llamaron el «proyecto mosquito», en el cual trabajaba un joven Alexander Issigonis. De dicho proyecto, surgió el exitoso Morris Minor.

En el año 1952, Morris Motor y Austin se fusionan, creando la compañía British Motors Corporation (BMC), de cuya compañía Alexander Issigonis decide salir, volviendo a ella tres años después en calidad de subdirector técnico. A partir de este momento, BMC desarrolla tres modelos: El Austin 1800, el Morris 1100 y el bautizado como Classic Mini siguiendo el diseño de Sir Alexander Issigonis, el cual está considerado como el padre del Mini.

El modelo Classic Mini, del cual se han fabricado más de 5.3 millones de unidades en todo el mundo y es por ello que es uno de los coches más icónicos y reconocibles del mundo, ha sido comercializado por diversos fabricantes a lo largo de su historia: BMC, British Leyland o Rover Group desde Gran Bretaña, aunque también a nivel internacional se ha comercializado bajo la tutela de Innocenti, Authi, BMC Australia, Leyland Australia o ARO Leyland.

El modelo que hoy nos ocupa, el Mini Cooper Mark VII, fue la versión final y se fabricó bajo la tutela de Rover Group entre los años 1996 y 2000, momento en el que cesa su producción. A partir de ese momento, la marca pasa a manos de BMW, quien escribe un nuevo capítulo en la historia de los Mini con un modelo totalmente nuevo.

La unidad de Mini Cooper que presentamos hoy para su venta, se fabricó en el año 1996, y fue pedido a fábrica originalmente en color rojo (Flame red – código COF 818), en contraste con el techo en configuración de tablero de ajedrez en blanco y negro. El motor que equipa, es el 1.3 inyección monopunto, atmosférico de cuatro cilindros y 1.273 cc, que ofrece 63 cv, en conjunción con un cambio manual de 4 velocidades, siendo ésta mecánica, la última evolución del motor 1275 A Plus, que ha movido los modelos Mini desde los años 60.

El equipamiento con el que cuenta este coche es:

  • Llantas Australian Standard AS1638 en medida 13" x 6"
  • Faros antiniebla delanteros
  • Faros antiniebla trasero
  • Regulación en altura de los faros principales, desde el interior.
  • Tapicería de cuero bicolor beige-negro

Adicionalmente al equipamiento de serie, el coche equipa en la actualidad:

  • Volante tipo «Motolita«, en madera y acero cromado.
  • Pomo de cambio «Paddy Hopkirk«
  • RadioCD de estilo retro, de marca Caliber y modelo RCD 120BT (Con Bluetooth)
  • Reloj Voltímetro «Magnolia«
  • Reloj horario «Magnolia«
  • Reloj de presión de aceite «Magnolia«
  • Salpicadero de madera
  • Espejo retrovisor «Torpedo«
  • Juego de alfombrillas con bandera «Union Jack«
HISTÓRICO DE PROPIETARIOS Y MANTENIMIENTO

En DeliCARtessen, solemos presentar los coches con un historial completo de propietarios, así como de su  mantenimiento, porque entendemos que aquellos coches que disponen de un historial «trazable» a través de facturas, pasos por ITVs o documentación, es un hecho sobre el que merece la pena poner el acento, y tenerlo en consideración a la hora de destacar un coche sobre tantos otros de los que hay en el mercado.

En esta ocasión, este hecho no presenta tanta relevancia, ya que aunque el Mini que presentamos hoy ha tenido varios propietarios anteriormente, y cuenta con unos 115.000 km recorridos, … el hecho que cuenta con mayor relevancia, es que fue restaurado en el año 2018, a nivel mecánico, en uno de los mejores centros de restauraciones de clásicos que hay en España, como es Auto-Storica.

En dicha restauración, se desarmó, revisó y adecuó el motor por completo, sustituyendo los componentes susceptibles de desgaste. Se revisó el subchasis trasero, se renovó toda la suspensión (Brazos de suspensión, silentblock, gomas y soportes), se instaló un kit de amortiguación SPAX ajustable, que permite rebajar la altura del coche al suelo y se instaló un protector de carter.

En el interior se retapizó renovando el cuero de los asientos, se instaló un nuevo volante y un pomo de cambio nuevo, las maderas del salpicadero fueron pulidas y se instalaron relojes, tiradores de las puertas, mandos de elevalunas, limpiaparabrisas y espejos cromados, dando una imagen interior del vehículo totalmente espectacular.

Adicionalmente a esta completa restauración, se le unió un igualmente excelente trabajo de chapa y pintura – con cambio de color – , revisando los puntos de oxido, y que finalmente culminó en una unidad completamente terminada y lista para su disfrute.

ESTADO MECÁNICO

A nivel mecánico, el coche se encuentra en un estado excelente. El motor tiene un giro estable, y redondo y entrega la potencia de forma lineal y sin vacíos en todo su régimen de giro. No tiene sonidos anormales en su funcionamiento, y tanto el motor, como la caja de cambios y todo su equipamiento, funciona a la perfección.

El coche equipa ruedas Yokohama A539 en medida 175 50 R13 72V en ambos ejes, con fecha de fabricación en la semana 04 del año 2019. Dichos neumáticos, montados en junio de 2019 según la factura que nos aporta su dueño, han recorrido menos de 1.000 km, por lo que su estado es excelente, quedando prácticamente toda la vida de uso por delante.  Las llantas fueron restauradas en el año 2018, y su estado es bastante bueno.

En marzo de 2019, se realizó sobre el coche una revisión que consistió en cambio de las pastillas de freno, cambio de aceite motor (Repsol Elite 10W40) y cambio de las bujías de encendido.

ESTADO CHAPA, PINTURA E INTERIORES

El estado de chapa y pintura del coche es muy bueno. No muestra ningún golpe en ningún panel.  Como hemos indicado mas arriba, al coche se le efectuó un cambio de color en el año 2018, revisando y corrigiendo los puntos de óxido que pudiera tener, aunque manteniendo el excelente trabajo de pintura del techo, en forma de tablero de ajedrez  (No es vinilo). Hemos podido comprobar el buen trabajo realizado, ya que la pintura se aprecia en perfecto estado, y sin marcas de ningún tipo.

El interior está igualmente en perfecto estado. Todas las maderas, plásticos interiores, volante o pedales, se aprecian en una condición envidiable, habida cuenta que la mayoría de ellas, son piezas nuevas instaladas en el año 2018 por especialistas en la materia.

PUNTOS DE MEJORA

Como únicos puntos negativo, indicar dos pequeños detalles:

Algunas llantas tienen ligeros defectos de pintura (Muy menores)

Por otro lado, y aunque es más una apreciación que un defecto, consideramos que un ligero pulido a la carrocería permitiría que la pintura terminara de ofrecer un pequeño brillo extra, y corrigiera ligeros swirls.

En lineas generales, el coche presenta un aspecto ESPECTACULAR.

ESTADO LEGAL

Desde el punto de vista legal, y tal y cómo se puede comprobar en el informe extraído de la D.G.T. que se entregaría al comprador, el vehículo se encuentra perfectamente legal para su circulación.

Las lecturas de kilometraje en las estaciones de I.T.V. que aporta el documento, presentan discrepancias a lo largo del tiempo, debido a que el odómetro cuenta con solo 5 dígitos, y se interpretaba de diferentes formas en función del técnico que realizaba la inspección (Sumándole, o no, 100.000 km a la lectura). En todo caso, tras la restauración del motor, éste ha circulado aproximadamente 16.000 km.

En el historial de pasos por las diferentes estaciones de ITV, se aprecia igualmente que el coche ha reflejado defectos graves en los últimos años, tales como emisión alta de gases (05.02), defectos graves en limpiaparabrisas (02.05), freno de estacionamiento (06.03) o reformas no autorizadas (10.06), quedando todo ello resuelto como se puede apreciar en el último paso por ITV en marzo de 2019.

NUESTRA OPINIÓN

Cuando recibimos la llamada para proponernos incluir un Mini Cooper clásico en nuestra página web, reconozco que se me iluminó la cara. Es uno de esos coches que no dejan a nadie indiferente, y a mí particularmente, me parece uno de los coches más icónicos de la historia de la automoción.

Cuando, después, tuve la oportunidad de verlo personalmente en detalle, ya no podía borrar mi sonrisa.

Lo cierto es que Mini Cooper hay bastantes en el mercado, y los hay de todo tipo. Coches muy clásicos, con una estética y/o preparación más racing, los hay que están más preparados para un uso muy urbano, con comodidades como airbags, etc. Pero esta unidad, nos enamoró por su equilibrio. Por un lado, está la cuidadísima estética que ofrece este coche en concreto, tanto exterior como interiormente con un potente aire a clásico, pero en absolutamente un estado espectacular y plenamente funcional.

Por otro lado, nos encanta a nivel funcional,  dado su perfecto estado mecánico, de suspensiones, chasis y puesta a punto. Se siente como un coche relativamente moderno, pero dentro de un envoltorio que rezuma aire clásico por todos lados.

Cuando ya culmina la historia sabiendo que fue restaurado por Auto-Storica, es la guinda que pone el perfecto acento a un coche REALMENTE apetecible.

El Mini Cooper clásico, es uno de esos coches que cualquier apasionado al motor debería poseer una vez en la vida. Sí, es duro, es pequeño (Especialmente si mides más de 1,90m – aunque sorprende la habitabilidad que ofrece), no resulta tan cómodo entrar y salir de él como en un moderno SUV, y a nivel prestacional, no tiene una aceleración espectacular. Pero vas tan bajo, el sonido es tan bonito, es tan directo, tan deportivo, y tan divertido, … que las sensaciones que genera, son totalmente adictivas y enseguida que bajas de él, ya estás deseando volver a entrar para continuar por esas carreteras.

Poniéndolo todo en consideración, la completa y excelente restauración a la que fue sometido, su estado actual y también el razonable precio al que lo ofrece su actual dueño, creemos que es una GRAN oportunidad de cumplir ese sueño de poseer uno de los coches que, a buen seguro, mejor recuerdo te dejarán en tu memoria.

Os dejamos con un pequeño vídeo que hemos elaborado con imágenes de esta unidad. Después de eso puedes encontrar una extensa colección de fotografías.