Jaguar XKR X150 (2009)

Información adicional

Precio: 46.000,00

Animal Salvaje

Datos de contacto del vendedor:

  • DeliCARtessen
  • info@delicartessen.es
  • +34 669852475
Motor

V8 sobrealimentado – 5000 cc – 8 cilindros compresor

Potencia

510 CV

Kilómetros

83.000 km

Caja de Cambios

Automática, 6 velocidades

Ubicación

Madrid

Dueños

Dos dueños, el actual y uno anterior

Carrocería

Coupe

IVA deducible

Si

Visitable

Sí, tras ponerte en contacto con DeliCARtessen

La Historia

El Jaguar XK es un coupe de 4 plazas (2+2), presentado en su primera generación en Marzo de 1996 como sustitución del modelo XJS, y que se mantuvo en producción desde el año 1996 hasta el año 2014, fecha en la que cesó su producción habiendo visto durante este tiempo dos generaciones del modelo.

La segunda generación que se mantuvo en producción desde el 2009 hasta el 2014 – con código interno de diseño X150 – fue diseñada por Ian Callum, responsable del diseño de modelos tan especiales como el Aston Martin Vanquish, o el Aston Martin DB7, explicando este hecho el más que razonable parecido en el diseño de los tres modelos: Vanquish, DB7 y Jaguar XK.

El Jaguar XK de segunda generación fue uno de los pioneros en introducir una carrocería monocasco completamente en aluminio.  De forma opuesta a lo que viene siendo habitual, primero se desarrolló el modelo XK descapotable, y el modelo coupe basó su diseño en este.

Con esta segunda generación, Jaguar presentó la variante XKR a la que se la equipó con un impresionante motor V8 sobrealimentado que otorga 510 cv a 6.500 rpm en conjunción con una caja de cambios automática de 6 velocidades.

Fue pionero igualmente en la introducción de un sistema de seguridad frente a atropellos a peatones, la cual consiste en un sistema que mediante sensores situados en el frontal, eleva el capó unos centímetros en milésimas de segundo en caso de colisión con un peatón, creando un efecto amortiguador entre capó y motor y alejando al peatón de las partes mas duras del motor.

Por este hecho, y también por la instalación de un sistema activo en el paragolpes delantero que ayuda a mitigar lesiones en las piernas mediante el uso de espumas deformables y una cubierta plástica, el Jaguar XK fue premiado con el Premio de Ingeniería y Tecnología en el prestigioso «Prince Michael International Road Safety Awards» en Londres.

La unidad de Jaguar XKR que presentamos hoy para su venta en DeliCARtessen, fue matriculada en España en enero del año 2009 para su primer propietario.  La combinación de colores elegida fue un espectacular color rojo para el exterior (Salsa Red),  en contraste con un elegante interior tapizado en cuero de color beige que componen una combinación realmente elegante y deportiva a partes iguales.

El coche salió de fábrica con la siguiente relación de equipamiento:

  • Faros bi-xenon con lavafaros.
  • Pilotos traseros LED.
  • Llantas de 20" Supercharged
  • Cambio automático con levas en el volante y modo Sport.
  • Navegador por GPS.
  • Cartografía en DVD actualizable.
  • Conexión Bluetooth.
  • Asientos delanteros con regulación eléctrica, memoria y con regulación lumbar y lateral.
  • Asientos delanteros calefactados y refrigerados.
  • Volante en piel calefactado.
  • Tapicería en piel.
  • Anclajes ISOFIX en plazas traseras.
  • Pantalla táctil multifunción.
  • Equipo de sonido Bowers&Wilkins.
  • Luna delantera con sistema de desempañamiento térmico.
  • Sensores de asistente al aparcamiento delanteros y traseros.
  • Rueda de emergencia de 20".
  • Espejos retrovisores eléctricos, con plegado eléctrico y memoria.
  • Ayuda al aparcamiento en espejo derecho.
  • Elevalunas eléctricos.
  • Control de velocidad de crucero con radar (Mantiene la distancia con el vehículo precedente)
  • ESP – ASR antideslizamiento con posibilidad de desconexión.
HISTÓRICO DE PROPIETARIOS Y MANTENIMIENTO

El coche fue adquirido y matriculado por su primer dueño en el primer mes de 2009, quien lo tuvo en propiedad durante 1 año y 11 meses. En Diciembre de 2010, el coche es adquirido por su segundo y actual propietario quien lo mantiene en propiedad hasta nuestros días.

Durante toda la historia del coche, se le han realizado los servicios de mantenimiento en concesionarios oficiales Jaguar en Madrid. Los principales hitos de su mantenimiento son, por orden cronológico:

  • En marzo de 2010, con 14.348 km, se efectúa su primer servicio de cambio de aceite  + filtros en concesionario Jaguar Oficial C. de Salamanca.
  • En diciembre de 2010, cuando el coche contaba con 26.231 km en su marcardor, se realiza un chequeo completo previo a su cambio de propietario en el concesionario oficial Jaguar C. de Salamanca.
  • En julio de 2012, con 42.321 km, se efectúa un cambio de pastillas de freno traseras.
  • En enero de 2013, con 47.566 km, supera con éxito la primera ITV.
  • En enero de 2013, con 47.889 km, se lleva a cabo un servicio completo tipo B – según los estándares de Jaguar – en el concesionario oficial Jaguar Premier Center, en donde se sustituye  aceite, todos los filtros, bomba de agua, líquido refrigerante y líquido de frenos. Adicionalmente, se cambian los neumáticos traseros.
  • En enero de 2015, con 64.986 km, se lleva a cabo la inspección en la ITV.
  • En enero de 2016, con 68.285 km, se sustituyen las pastillas de freno traseras, y la batería.
  • En marzo de 2017, con 76.075 km, se lleva a cabo la inspección en la ITV.
  • En octubre de 2017, con 79.515 km, se realiza un mantenimiento de tipo A, en donde se sustituye el aceite, filtros, pastillas de freno delanteras y líquido de frenos.
ESTADO MECÁNICO

El coche equipa neumáticos Pirelli PZero en medida 255/35 R20 97Y en el eje delantero, y Dunlop SP Sport en medida 285/30 R20 en el eje trasero. Los neumáticos  presentan buen estado, teniendo aún vida por delante.

El último cambio de pastillas de freno delanteras se efectuó con 79.500 km. En el tren trasero, las pastillas fueron cambiadas con 68.200 km,  por lo que en ambos ejes aún tienen aun mucha vida útil de uso por delante. Los discos de freno son los de origen en ambos ejes, y presentan desgaste.

ESTADO CHAPA, PINTURA E INTERIORES

El estado de chapa y pintura del coche, así como el estado general del vehículo es MUY bueno. No muestra ningún golpe en ningún panel, y la pintura se aprecia en perfecto estado, con mucho brillo y tan sólo tiene muy ligeras marcas de uso en algunos paneles (Ligeros arañazos) como podréis ver más adelante.

La pintura es la original, ya que no se ha pintado nunca. Se muestra tal y cómo está en la actualidad para no alimentar sospechas de que un reciente pintado del coche oculte un golpe de entidad. Su dueño nos traslada la posibilidad de reparar y pintar los paneles que sean necesarios para dejar el coche impecable en este sentido.

Interiormente su estado es magnífico. El cuero no tiene rotos ni decoloramiento en ningún asiento, salpicadero, mandos, volante o tapizados de las puertas. Todo en su interior es perfectamente funcional, y está en perfecto estado. Tan sólo podría remarcarse que el coche necesitaría una detallado de interior para mostrarse absolutamente impecable.

El coche permanece estrictamente de serie, sin ninguna modificación en la carrocería o en su interior.

PUNTOS DE MEJORA

Tal y como indicamos en el párrafo anterior, como defectos ligeros sólo cabe remarcar algunos roces menores en la carrocería, los cuales podréis apreciarlos en la galería de fotos al final del post.

Las impresionantes llantas en 20 pulgadas se encuentran en un estado muy bueno, aunque también presentan ligeros roces propios de los aparcamientos junto a bordillos.

ESTADO LEGAL

Desde el punto de vista legal, y tal y cómo se puede comprobar en el informe extraído de la D.G.T. que se entregaría al comprador, el vehículo se encuentra perfectamente legal para su circulación. No muestra ninguna incidencia, y las lecturas de kilometraje llevabas a cabo en las diferentes I.T.V. coinciden en tiempo con la historia y facturas aportadas por su dueño.

NUESTRA OPINIÓN

Jaguar, como fabricante de coches de ensueño, ha tenido épocas absolutamente gloriosas pero también algunas en las que la calidad de sus modelos no se ajustaba a su historia, caché y/o rendimiento.

En el año 2008, Jaguar se desvinculó del grupo Ford, y pasó a ser propiedad de Tata Motors, introduciendo a partir de ese año una necesaria renovación de su flota, volviendo a ofrecer desde ese momento y hasta nuestros días, modelos que si se ajustan a la historia de la marca.

Uno de los primeros modelos en ofrecerse al mercado fruto de ese renacimiento, fue el Jaguar XK totalmente renovado, el cual y ahora si, se ofrecía con un diseño, ajustes, calidad y rendimiento acorde a lo que el cliente espera recibir a la hora de adquirir uno de los más icónicos modelos de Jaguar.

No hay muchos modelos que ofrezcan un modelo coupe, con un diseño tan contundente y elegante a la vez, el cual venga equipado con un motor de rendimiento similar al que proporciona un Jaguar XK-R gracias a su motor V8 sobrealimentado de 510 cv.

Por todo esto, sin olvidar el estado de conservación e historial perfectamente detallado de esta unidad en concreto que hoy presentamos, creemos que es una unidad muy interesante para quien esté buscando un coche diferente, de una bellísima línea, con un interior a la altura que destila elegancia, pero sin olvidarse de un altísimo rendimiento.

Como dato adicional, su dueño actual nos indica que el coche está a nombre de empresa y que se podría efectuar factura , por lo que su IVA sería deducible.

Os dejamos con un pequeño vídeo que hemos elaborado con imágenes de esta unidad. Después de eso puedes encontrar una extensa colección de fotografías.