BMW Z4 E85 3.0si INDIVIDUAL (2006)

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Precio: 15.300,00

Libertad en diez segundos

Datos de contacto del vendedor:

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Motor

N52B30 – 2996 cc – 6 cilindros en linea atmosférico

Potencia

265 CV

Caja de Cambios

Manual, 6 velocidades

Ubicación

Tarragona

Vendedor

Particular

Kilómetros

180.000 km

Dueños

Dos dueños, el actual y uno anterior

Carrocería

Roadster

La Historia

El BMW Z4 fue presentado oficialmente en el año 2002, en el evento anual Motor Show en Paris, como sustituto del exitoso Z3 el cual estuvo en producción desde el año 1995 hasta el 2002.

El nuevo modelo, heredero de la filosofía del original BMW 507, y como todos en su gama, portador de la Z de «Futuro» en su nombre (La serie Z viene originalmente de la palabra Zukunft, la cual significa «futuro» en alemán) fue diseñado por el danés Anders Warming bajo la dirección de Chris Bangle, y producido en la fábrica de BMW en Carolina del sur (Estados Unidos).

Curiosamente, el diseño por el que tanto se criticó a Chris Bangle en esa época, especialmente en el caso del Z4, hemos de decir que ha sobrevivido francamente bien el paso del tiempo.

La unidad de BMW Z4 que presentamos hoy para su venta, se fabricó en el año 2006, y fue pedido a fábrica originalmente siguiendo el catálogo especial Individual de BMW,  ya que el coche fue usado en una exposición oficial de BMW en Alemania.

Fue fabricado en color Midnight Blue metalizado (Código 453M), en contraste con la tapicería interior en cuero Individual Walknappa en color Caramel (LPCR). El motor que equipa, es el 3.0 con código N52B30, atmosférico de seis cilindros en linea y 2.996 cc, que ofrece 265 cv, y en conjunción con un cambio manual de 6 velocidades.

El equipamiento de serie, y sus respectivos códigos, con el que cuenta este coche es:

  • 02M0 – Llantas de aleación en 18", estio V152.
  • 0249 – Volante multifuncional
  • 0345 – Linea cromada interior
  • 0380 – Preinstalación de techo duro
  • 0387 – Deflector de viento
  • 0399 – Accionamiento eléctrico de la capota
  • 04ML – Revestimientos interiores Individual – Negro Piano
  • 0423 – Alfombrillas de Velours
  • 0430 – Retrovisores con ajuste automático antideslumbramiento
  • 0441 – Especificaciones para fumadores
  • 0459 – Reglaje eléctrico de los asientos, con memoria en el del conductor
  • 0470 – Fijación para asiento infantil ISOFIX
  • 0493 – Paquete de compartimentos
  • 0494 – Calefacción de los asientos delanteros
  • 0502 – Lavado de faros
  • 0508 – Control de distancia en aparcamiento (PDC)
  • 0521 – Sensor de lluvia y encendido automático de luces de cruce
  • 0522 – Faros Bi-Xenón
  • 0534 – Climatizador
  • 0540 – Control de Crucero
  • 0609 – Sistema de navegación Professional
  • 0633 – Preparación para teléfono movil Bussiness con interfaz Bluetooth
  • 0672 – Intercambiador de 6 CD
  • 0677 – Sistema Hi-Fi Professional DSP
  • 07RP – Pro-Line
  • 07SA – Open air package
  • 0704 – Suspensión deportiva M
  • 0778 – Molduras con logo BMW Individual
  • 0224 – Driving dynamic control
  • 0255 – Volante deportivo de cuero
  • 0520 – Faros antiniebla
  • 0785 – Intermitentes blancos
HISTÓRICO DE PROPIETARIOS Y MANTENIMIENTO

El coche fue pedido en concesionario oficial BMW en Colonia (Alemania) en el año 2006, y entregado a su primer propietario en marzo del año 2006. El coche estuvo en manos de este primer propietario durante aproximadamente 11 años.

Durante este periodo, se registran las siguientes operaciones:

  • Abril 2007 – Oil Service en concesionario oficial BMW en Bonn, con 24.831 km
  • Junio 2008 – Inspección I en concesionario oficial BMW en Bonn, con 53.066 km
  • Abril 2010 – Oil Service en concesionario oficial BMW en Bonn, con 77.296 km
  • Octubre 2011 – Inspección II en concesionario Autofit en  Colonia, con 107.284 km
  • Noviembre 2014 – Inspección I en concesionario oficial BMW en Colonia, con 143.183 km
  • Agosto 2015 – Oil Service en concesionario oficial BMW en Bonn, con 149.301 km

En Febrero de 2019, su actual propietario se encarga personalmente de adquirir e importar el vehículo a España desde una empresa profesional en Bélgica, cuando el coche contaba con 172.000 km.  Previo a la entrega, al coche se le realiza:

  • Amortiguadores Bilstein B8 Performance Plus originales del pack M de fábrica
  • Silentblocks de los trapecios delanteros
  • Intercambiador agua / aceite
  • Aceite 5w30 y filtro correspondiente

A partir de ese momento, y ya en España, se registran las siguientes operaciones:

  • Febrero 2019 – Pasa favorablemente la ITV, marcando 172.276 km
  • Mayo 2019 – Se sustituye el liquido refrigerante, el soporte y la botella de expansión del circuito refrigerante  con 174.014 km
  • Mayo 2019 – En el mismo momento, se sustituye el tensor de la cadena de distribución, procedimiento que se lleva a cabo de manera preventiva con 174.014 km.
  • Septiembre 2019 – Se sustituye el motor de arranque, con 175.089 km
  • Febrero 2020 – Pasa favorablemente la ITV, marcando en ese momento 178.792 km
ESTADO MECÁNICO

A nivel mecánico, el coche se encuentra completamente al día, sin ninguna operativa pendiente de realizar, ni ningún desperfecto.

Según nos traslada su dueño, esta unidad no sufre los conocidos problemas de consumo de aceite de muchos de estos motores (a pesar de que el coche lleva el aceite 5w30 que sería el que más se consume dentro de los LL04 apropiados para este motor), … y al motor no le suenan los taqués al ralentí.

El coche equipa neumáticos Hankook Ventus V12 EVO2 en medida 225/40 R18 92Y tanto en el eje delantero como en el eje trasero. Todos los neumáticos tienen fecha del año 2017, pero aún se encuentran en buen estado.

No tenemos constancia documental de cambio de pastillas de freno y/o discos de freno. Su dueño nos indica que aún están muy bien, quedando mucha vida de uso por delante.

ESTADO CHAPA, PINTURA E INTERIORES

El estado de chapa y pintura del coche es muy bueno. No muestra ningún golpe en ningún panel, y la pintura se aprecia en perfecto estado, y sin marcas de ningún tipo.

Recientemente al coche le han realizado en un centro de Detailing profesional,  un pulido de carrocería y se le aplicó un tratamiento de protección cerámica, incluyendo llantas y focos con cquartz 3.0. También se trató la capota de lona con un producto protector de la radiación ultravioleta del sol y protección contra el agua para evitar que la capota acumule agua o suciedad .

Por último, también se le realizó un hidratado de los asientos , volante , y diversos elementos de piel de habitáculo así como de todas las gomas del vehículo para garantizar su protección y estanqueidad .

El interior presenta buen estado en general, acorde a sus años y kilometraje, aun con algunas pequeñas marcas que detallamos en la sección de defectos. Todos los numerosos extras que equipa el coche, funcionan a la perfección y están perfectamente operativos.

El estado de la capota es muy bueno, y no tiene rotos ni arreglos en ella.  El sistema de cierre y apertura eléctrico funciona a la perfección (Tarda tan sólo 10 segundos en hacer la operación completa), y no requiere de ninguna intervención extraordinaria.

PUNTOS DE MEJORA

Como puntos negativo, debemos destacar los siguientes puntos:

  • Las llantas tienen ligeros roces (Muy ligeros) de aparcamiento.
  • El volante presenta cierto desgaste en el cuero, propio de las colonias y productos que usamos en las manos, y el paso de los años y el efecto del sol sobre el cuero.
  • La moldura de la consola central tiene algunos roces visibles.
  • El plástico que recubre el reposabrazos en uno de los paneles de las puertas, tiene un ligero roto.

Exceptuando estos ligeros detalles, el coche presenta un aspecto ESPECTACULAR.

ESTADO LEGAL

Desde el punto de vista legal, y tal y cómo se puede comprobar en el informe extraído de la D.G.T. que se entregaría al comprador, el vehículo se encuentra perfectamente legal para su circulación.

Las lecturas de kilometraje en las estaciones de I.T.V. que aporta el documento, coinciden en fecha con la información y facturas aportados por su dueño.

NUESTRA OPINIÓN

En cuestión de pocas semanas, hemos pasado a un clima realmente veraniego, y ahora más que nunca es cuándo se puede disfrutar de esas tardes-noches circulando en un coche descapotable. La experiencia de circular a cielo abierto, escuchando y sintiendo un motor potente y capaz, en un coche con un preciso balance de pesos y una calidad de guiado y rodadora en la que BMW es todo un maestro, es una experiencia espectacular y que no podemos dejar de recomendar a todo aquel que no lo haya experimentado nunca.

Hablando ya en concreto de los modelos BMW Z4, … no es frecuente en el mercado encontrar una combinación tan apetecible como la que ofrece éste coche en conjunto: Roadster descapotable de dos plazas, de propulsión trasera, con un motor atmosférico potente y fiable, y con cambio manual.

Tanto es así, que su actual dueño tuvo que acudir al mercado Europeo, ya que en España no encontraba ninguna unidad de Z4 que conjugara configuración de motor y cambio tal y como quería.  BMW Z4, con caja de cambios manual es mas habitual encontrarlos en carrocería Coupé, pero no tanto en su versión Roadster.

Es por esta poco frecuente configuración en los Z4 Roadster, así como por la trazabilidad que ofrece este coche en su historial, por tratarse de una unidad elegida bajo el exclusivo catálogo Individual de BMW, y por último pero no menos importante, también debido a su razonable precio el que nos hace pensar en que es una muy buena oportunidad de disfrutar a cielo abierto de un excelente coche, económico de mantener, y con un impresionante motor atmosférico de 265 cv .

El momento de disfrutar de un coche así, es ahora.