BMW 735i E32 (1988)

Información adicional

Vendido

Disfruta el lujo de los años ’80

Motor

M30B34 – 3430 cc – 6 cilindros en línea atmosférico

Potencia

210 CV

Caja de Cambios

Manual, 5 velocidades

Ubicación

Valencia

Vendedor

Particular

Kilómetros

273.000 km

Dueños

Dos dueños, el actual y uno anterior

Carrocería

Sedán

La Historia

En el año 1986, BMW comienza a producir la segunda generación de su Serie 7, el cual usa el código E32. Esta berlina, estaba diseñada y orientada para arañar ventas al Mercedes-Benz Clase S, el cual monopolizaba prácticamente el segmento de las berlinas de gran lujo de la época.

El BMW E32,  presentado en sociedad por Niki Lauda, y del cual se fabricaron en torno a las 300.000 unidades, supuso entre otras cosas, la vuelta de BMW a la producción de motores V12 (En el modelo 750i) , así como la introducción de numerosos elementos de lujo y exclusividad como fueron los faros de Xenón, el doble acristalamiento, teléfono celular incorporado y fue el primer BMW en incorporar control de tracción.

La unidad que presentamos aquí, está equipada con el motor de 6 cilindros en línea y 3.500 cc, que ya usaba BMW anteriormente en su Serie 6, y que otorgaba 210 cv, y cuenta con cambio manual de 5 velocidades.

El coche fue entregado en el concesionario oficial BMW «Bertolín», situado en Valencia, en febrero del año 1988 a su dueño original, un empresario valenciano, quien lo tuvo en propiedad y como vehículo de gerencia de su empresa. Aproximadamente en el año 2010, el dueño fallece, y el coche se mantiene parado y sin usar hasta el pasado mes de julio del año 2017, en el que la familia decide venderlo dentro de su círculo de confianza, y lo ofrece a su actual propietario.

En ese momento, su nuevo dueño decide rescatar y devolver a la vida un coche tan cuidado desde sus orígenes.

El coche, solicitado a fábrica de color gris Delphin Metallic, marca en la actualidad aproximadamente 273.000 km, los cuales parecen ser demostrables ya que según se puede apreciar en las fotografías aportadas por el dueño, cuenta con el libro de mantenimiento completamente sellado, y las facturas desde su inicio, hasta la «Inspection I» que se le realiza en el año 2000, con 262.000 km.

Su dueño actual, nos indica que ha realizado una puesta a punto de aquellas cosas que era necesario abordar tras la larga estancia detenido. En esa puesta al día, se ha cambiado el radiador, la bomba de gasolina, el aforador, todas las bujías nuevas, la batería, todos los filtros, aceite del motor, líquido de la dirección asistida, líquido refrigerante, líquido de frenos, los cuatro neumáticos y se ha hecho una recarga del gas del aire acondicionado.

Interiormente, se llevó a cabo una limpieza profunda y nutrido del cuero negro que equipa el coche. Se aprecia en las fotos el buen estado general que presenta el interior, teniendo en consideración que se trata de un coche con 30 años de antigüedad.

El equipamiento con el que cuenta el coche, es abundante incluyendo los siguiente extras:

  • Diferencial trasero con bloqueo al 25%
  • Dirección asistida Servotronic (HYDRO)
  • Suspensión deportiva
  • Regulación automática de la altura de luces delanteras
  • Sistema de alarma
  • Cortinilla trasera
  • Asientos eléctricos con memoria
  • Soporte lumbar eléctrico en asientos delanteros
  • Teléfono celular
  • Reposabrazos delantero y trasero
  • Aire acondicionado con dos zonas independientes. (Control independiente de la ventilación)

El coche cuenta con un equipo de sonido, instalado posteriormente a su entrega, compuesto por un radio-cassette Alpine 7618R, un cargador de CDs y un amplificador también de la marca Alpine. En la galería de fotos, podréis comprobar que el propietario dispone de la documentación técnica de estos equipos.

A nivel mecánico, el coche se encuentra perfectamente operativo. Mantiene el ralentí estable, gira sin titubeos ni vacíos en todo su régimen, y el motor mueve esta gran masa de una manera muy solvente y suave.

El coche no tiene accidentes, ni golpes de chapa, y no tiene síntoma de óxido en ningún punto. Tan sólo se le puede achacar una pequeña hendidura de la chapa en el capó, y leves arañazos en la aleta izquierda y en la tapa del maletero.

La carrocería ha sido recientemente pulida y se muestra brillante y en buen estado general en todo el perímetro del coche.  La pintura de las aletas delanteras parecen haber sido pintadas en algún momento, pero no nos pueden otorgar la certeza de que haya sido repintado en algún momento de su larga trayectoria.

Interiormente, el coche muestra un estado cercano a la perfección, pero en donde cabe señalar dos leves defectos:

– El botón del OBC (Ordenador de a bordo) de la maneta no da orden al cuadro.

– El cierre centralizado, en ocasiones no obedece al primer intento, y hay que accionarlo una segunda vez para que el coche quede debidamente cerrado.

Recientemente, el tapizado interior del techo ha sido instalado nuevo. La tela no es original, pero no desentona con el interior.

Desde el punto de vista legal, hay que destacar que el coche se encuentra dado de baja en tráfico, y está falto de pasar la ITV que lo haga apto para circular legalmente. El dueño dispone de varios otros coches, y desde su compra se centró en dejarlo operativo, pero manteniendo la baja en tráfico, ya que no iba a usarlo. Nos indica que se entregaría con toda la documentación, facturas e información de la que dispone, y con el coche legalmente circulando. (ITV pasada, y dado de alta en la Dirección General de Tráfico).

El informe de tráfico, efectivamente, confirma que el coche no está apto para su circulación en la actualidad, pero valida su historial de propietarios.

Así mismo, el informe de Carfax que se entregará al comprador junto con toda la documentación del vehículo y sus dos juegos de llaves, verifica igualmente la información, aunque no tiene registro alguno de mantenimientos ni de ITV en donde poder cotejar el kilometraje.

No es muy frecuente encontrar una unidad con 30 años a sus espaldas que tenga un historial tan claro, y evidencias del buen trato y mantenimiento que ha tenido el coche a lo largo de su vida. Prácticamente se podría considerar que ha sido de un único dueño, el cual sentía auténtica pasión por sus coches, y así lo hacía notar en sus cuidados.