BMW Z3 1.9i Roadster E36/7 (2002)

Información adicional

by DGonzalez

Vendido por: 8.000

Barato y divertido

Motor

M43B19 – 1895 cc – 4 cilindros atmosférico

Potencia

118 CV

Caja de Cambios

Manual, 5 velocidades

Ubicación

Madrid

Kilómetros

112.000 km

Dueños hasta hoy

Cuatro dueños, el actual y tres anteriores

Carrocería

Roadster

Vendedor

Particular

Visitable

Si

La Historia

BMW produjo su modelo Z3 Roadster entre los años 1995 y 2002 con diferentes motorizaciones de 4 y 6 cilindros (Siempre gasolina) y varias versiones. En el año 1999, se llevo a cabo una remodelación en la que el modelo recibió diferentes cambios. Los principales cambios que recibió la coloquialmente llamada “Versión POST" fueron:

  • Cambios estéticos en el exterior, como aletas más anchas en el eje trasero, inclusión de tercera luz de freno en el maletero o faros traseros con un diseño en forma de “L".
  • Cambios estéticos en el interior, como un rediseño de los botones en la consola central, incluyendo en los modelos POST un reloj en el centro.
  • Nueva capota con tres capas superpuestas que mejoran el aislamiento acústico y térmico.
  • Inclusión de airbags laterales.
  • etc.

A nivel de motorizaciones, BMW ajustó su gama con el restyling de 1999, eliminando el motor 1.8 de 115 cv y sustituyéndolo por el motor 1.9 M43B19 o TU (Technical Updates) que ofrecía 118 cv (prácticamente igual) pero mejorando los valores de par.

La unidad que presentamos hoy en DeliCARtessen, equipa éste motor 1.9 M43 de cuatro cilindros y 118 cv, en combinación con una caja de cambios Getrag 250, manual. En los estándares de potencia entre los que nos movemos hoy en día, quizá 118 cv nos puedan resultar escasos, pero la realidad es que nos han parecido suficientes para mover con cierta “alegría" esta carrocería.

El coche fue encargado y entregado a su primer dueño en Barcelona, en Septiembre del año 2002. Fue elegido a fábrica en color rojo (hellrot-II), en combinación con un interior de cuero en color negro.

En Noviembre de 2006, el coche cambia de dueño quien lo tiene en propiedad hasta Abril de 2007.  En Julio de ese mismo año 2007, tráfico registra cargas financieras y/o administrativas en el vehículo.

El coche pasa a su cuarto y actual propietario en Mayo de 2017,  en Madrid. Previo a éste último cambio de nombre, el coche registra cinco visitas a la ITV mostrando un uso muy residual del mismo entre los años 2012 y 2016. (5.000 km en 5 años).

En el año 2017, el actual propietario de éste coche decide crear una empresa en Madrid para el alquiler de vehículos “especiales" a un coste razonable y mejorando los servicios que habitualmente se encuentran entre las empresas de alquiler tradicionales.

Este coche forma parte de la pequeña flota con la que iniciaron esta aventura, y que hoy en día, lamentablemente ha llegado a su fin. El motivo de la venta, por consiguiente, es la liquidación del stock para dar por cerrada la actividad de la compañía.

Curiosamente, éste modelo BMW Z3, estuvo a disposición de los clientes durante este tiempo, pero no fue alquilado ni una sola vez. Existe compromiso por parte del dueño de ampliar información y otorgar pruebas documentales a posibles interesados en caso de dudas, ya que se pretende ser completa y absolutamente transparente con la venta de los coches.

En este sentido, podemos aportar que en el momento de la compra el coche marcaba 111.500 km en su marcador, según aparece en la factura de compra que su dueño nos ha facilitado. En la actualidad marca algo más de 112.000 km, lo que indica el uso prácticamente nulo que se ha hecho de este coche en éste ultimo periodo.

La lista completa de equipamiento, es:

  • Coche fabricado para España
  • Control electrónico de estabilidad DSC-III
  • Airbags delanteros para conductor y acompañante
  • Airbags laterales para conductor y acompañante
  • Volante deportivo forrado en cuero
  • Llantas de aleación en 16", “Type 29"
  • Línea cromada de interior
  • Hardtop en color de la carrocería (HellRot II)
  • Capota eléctrica, de lona, en color negro
  • Sistema de protección anti-vuelco
  • Alfombrillas de Velours
  • Luces antiniebla delanteras
  • Paquete de fumadores
  • Aire acondicionado
  • Intermitentes en color blanco
  • Interruptor general de la batería

Adicionalmente a la lista de extras incorporadas en origen, el coche incluye un Radio-CD Alpine CDA-9855R de gran calidad, y un equipo de manos libres bluetooth Parrot que se incluyen en el precio.

Desde el punto de vista mecánico, el coche se encuentra en muy buen estado. Según nos indica su dueño, (Y hemos podido verificar), el motor gira redondo y pleno en todo su régimen y la potencia es entregada de forma progresiva y sin vacíos. No se aprecian holguras, golpes ni ruidos en la caja de cambios, ofreciendo un tacto muy agradable.

No tenemos constancia documental del mantenimiento del coche, aunque su dueño actual nos informa (Y nos aporta factura que así lo documenta) que el coche se encuentra al día de fluidos y filtros, operativa que se llevo a cabo en un taller de su confianza con 111.576 km en su marcador (Mayo de 2017)

A nivel de chapa y pintura, el coche se encuentra en estado excepcional, sin mostrar golpes ni abolladuras de ningún tipo.  La pintura ofrece un brillo espectacular y se encuentra en un estado impecable, tanto en la carrocería como en el techo duro (Hardtop) incluido en el precio.

El sistema de anclajes y apertura/cierre tanto de la capota eléctrica de lona, como del techo duro, hemos podido comprobar que están perfectamente operativos y funcionales. En marcha, el coche no tiene ningún ruido de desajuste que provenga de dicha zona. La capota de lona se pliega y despliega con rapidez, y la tela de la misma se encuentra en un estado impecable, sin rotos ni arreglos.

El coche monta neumáticos Michelin Pilot Primacy en el eje delantero en medida 225/50 R16. En el eje trasero, monta Michelin Primacy HP  en la misma medida (225/50 R16).

Todos los neumáticos presentan buen estado, tanto visualmente como de agarre. Los neumáticos delanteros datan del año 2006, y los traseros datan del año 2009, lo que nos aporta una valoración de la baja actividad que ha tenido el coche en los últimos 10 años.

Las pastillas de freno se encuentran en buen estado, así como los discos.

Apreciamos tan solo un pequeño defecto a tener en consideración:

  • Las piezas de plástico que sujetan los cinturones de seguridad, salta a la vista que han sido reparadas de una forma no muy efectiva.

Consultados los informes de la DGT y Carfax, se puede corroborar que la historia aportada por el vendedor coincide a la perfección con los registros de ambos informes, y también se puede apreciar diferentes registros de kilometraje que hacen pensar que no haya sido manipulado.

Desde el punto de vista legal, el coche se encuentra perfectamente apto para circular, presenta ITV en vigor y no indica que tenga cargas ni embargos.

Creemos que este coche, por estado general, kilometraje y precio es una unidad muy interesante si estás buscando un pequeño roadster de bajo consumo, con un motor robusto y fiable, de costes de mantenimiento muy contenidos, y que además aporte una dosis de diversión al volante.

El vehículo se puede ver y probar en Madrid, contactando con su dueño. Encontraréis sus datos de contacto en la cabecera del artículo.

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Angel
Soporte
20 septiembre, 2018

Hola, Tomcat. No, no tiene pegatina colocada y revisando la documentación tampoco se la hemos visto. Un saludo.

Tomcat
Premium
Tomcat
20 septiembre, 2018

La verdad es que está precioso. Una pregunta… ¿tiene pegatina de la DGT?